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期货配资门户部分新列车的运行时间反而比现有车组更长

　　美国铁路公司（Amtrak）宣布，其新一代Acela高速列车将于周四投入运营。这批列车属于一项总额24.5亿美元的更新计划，旨在提升美东走廊从华盛顿至波士顿的客运服务。然而，尽管号称“新一代”，部分新列车的运行时间反而比现有车组更长。

　　根据美铁公布的最新时刻表，首批上线的五列新Acela列车中，华盛顿至波士顿方向的班次需时至少7小时5分，高于现有Acela平均6小时56分的运行时间。美铁解释称，速度受制于轨道、供电、道岔和信号系统等基础设施条件。美东走廊的铁路网络已有百余年历史，且客货共线，与欧洲或亚洲专门修建的高速铁路不可同日而语。

　　法国阿尔斯通公司为Amtrak制造的新列车最高时速可达160英里，比旧车组快10英里。但在实际运行中，只有部分路段允许列车达到最高速度。美铁此前曾表示，随着基础设施升级，新列车有望缩短纽约至华盛顿的旅行时间约20分钟，降至2.5小时左右。

　　未来两年，美铁计划逐步引入28列新Acela，并逐步淘汰现有15列旧车组。新车组单列运力为386人次，比现有车组提升27%。铁路部门称，将根据实际运行经验调整时刻表，并在未来配合更多基建改造，以逐步实现提速和提效。

　　乘客则可先享受到新车带来的舒适度提升。美铁在新闻稿中强调，新一代列车配备更宽敞的座椅、更流畅的车内Wi-Fi以及便捷的电源接口，但未提及旅行时间的变化。业内分析人士指出，新车型在投运初期运行时间偏长并不罕见，铁路运营方往往会在初期增加停站预留时间，以平稳完成新旧车组的交替。